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AL-1 Fliegerjacke der US Navy

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Modell

  • 5' 10", 178 cm / 159 lbs, 72,5 kg. Größe M.

    • Die Fliegerjacke Bronson AL-1 besteht aus hochdichtem, feinem Canvas, wasserdichter Beschichtung, brauner Flockwolle (80 % Wolle, 20 % Polyester) auf der Innenseite, einer Wollmischung auf der Innenseite der Ärmel und Nylon auf der Innenseite. Der Hauptreißverschluss der Jacke ist ein zinnfarbener TALON #10-Reißverschluss. Ärmel und Seitentasche aus schlauchförmigem, nahtlosem Wollrippstrick (70 % Wolle, 30 % Acryl), weicher Griff.

    Die Fliegerjacke Bronson AL-1 besteht aus hochdichtem, feinem Canvas, wasserdichter Beschichtung, brauner Flockwolle (80 % Wolle, 20 % Polyester) auf der Innenseite, einer Wollmischung auf der Innenseite der Ärmel und Nylon auf der Innenseite. Der Hauptreißverschluss der Jacke ist ein zinnfarbener TALON #10-Reißverschluss. Ärmel und Seitentasche aus schlauchförmigem, nahtlosem Wollrippstrick (70 % Wolle, 30 % Acryl), weicher Griff.

    Am Ende des Zweiten Weltkriegs benötigte die US-Marine auch eine aktualisierte Fliegerjacke als Ersatz für die schwere Pelzjacke, und so entstand die AL-1.

    Die AL-1 (55J13) ist eine mittellange Jacke mit einer feldjackenähnlichen Reversoptik. Die Jacke wird mit einem Reißverschluss geschlossen und der geknöpfte Hosenschlitz vorne sorgt für gute Wärme. Der Körper besteht aus beflockter Wolle, die Ärmel sind aus Wolle, auf beiden Seiten der Brust befinden sich Eingrifftaschen und Bündchen mit Wollfäden zur Verstärkung der Wärme. Am Saum befinden sich zwei große dreidimensionale Aufbewahrungstaschen. Im Inneren der Jacke befindet sich auf jeder Seite eine Tasche, eine Seite ist mit einem Reißverschluss verschlossen, die andere Seite ist mit einem Knopf verschlossen.

    Zwischen 1947 und 1952 wurde der AL-1 in zwei Versionen unterteilt: Die frühere Version hatte eine Reißverschlussmanschette und einen abgerundeten Kragen, während die letztere keine Reißverschlussmanschette und einen quadratischeren Kragen hatte, wobei sich insgesamt nur wenig veränderte. Es wurde hauptsächlich von Piloten der Marine und des Marinekorps verwendet und später durch das Nylon-WFS ersetzt.

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